MARKEDSINDSIGT - KROATIEN
Markedsindsigt kan hjælpe dig med at vurdere markedsforholdende
før du køber ejendom i Kroatien
MARKEDSINDSIGT - KROATIEN
Markedsindsigt kan hjælpe dig med at vurdere markedsforholdende
før du køber ejendom i Kroatien
Et sikkert koncept
I dag findes der ingen parkeringsanlæg med bemandet parkeringsservice og et koncept som CarParkFly i Kroatien. Konceptet findes dog i et stort antal af europæiske lande og specielt omkring lufthavne tæt på populære turistdestinationer. I mange af de populære turistområder i det sydlige Europa er bemandet parkering en nødvendig del af lufthavnsservice, som anvendes af et stort antal passagerer. Slutbrugerne omfatter feriehusejere, biludlejningsbureauer, ansatte i lufthavne og flyselskaber, forretningsrejsende og visse dele af lokalbefolkningen.
I dag findes der ingen parkeringsanlæg med bemandet parkeringsservice og et koncept som CarParkFly i Kroatien. Konceptet findes dog i et stort antal af europæiske lande og specielt omkring lufthavne tæt på populære turistdestinationer. I mange af de populære turistområder i det sydlige Europa er bemandet parkering en nødvendig del af lufthavnsservice, som anvendes af et stort antal passagerer. Slutbrugerne omfatter feriehusejere, biludlejningsbureauer, ansatte i lufthavne og flyselskaber, forretningsrejsende og visse dele af lokalbefolkningen.
Bemandet parkeringsservice
Selvom konceptet med bemandet parkeringsservice endnu ikke findes i kroatiske lufthavne, er der mange europæiske lufthavne, og parkeringsselskaber i nærheden af lufthavne, der bruger denne model. Servicen er primært udbudt i store og travle lufthavne. Vores research viser, at bemandet parkeringsservice stort set kun findes i lufthavne med mere end 2 millioner passagerer årligt.
For kunderne er der to primære fordele ved bemandet parkering sammenlignet med en normal parkering: 1) tidsbesparing og 2) komfort. Bemandet parkering giver kunden mulighed for at køre til afgangsterminalen og give bilen videre til personalet, som parkerer den. Det betyder, at kunden slipper for at gå eller tage en shuttle bus til lufthavnen. Det er en praktisk service, der øger kundens generelle komfort og rejseoplevelse. Den største ulempe er, at bemandet parkering koster mere end normal parkering.
For parkeringsoperatørerne er den primære fordel, at det er muligt at optimere belægningen af et parkeringsområde ved at parkere flere køretøjer i parkeringsanlægget. En bemandet parkeringsoperatør kan fordoble antallet af parkerede biler sammenlignet med en traditionel parkeringsoperatør.
Bemandet parkeringsservice
Selvom konceptet med bemandet parkeringsservice endnu ikke findes i kroatiske lufthavne, er der mange europæiske lufthavne, og parkeringsselskaber i nærheden af lufthavne, der bruger denne model. Servicen er primært udbudt i store og travle lufthavne. Vores research viser, at bemandet parkeringsservice stort set kun findes i lufthavne med mere end 2 millioner passagerer årligt.
For kunderne er der to primære fordele ved bemandet parkering sammenlignet med en normal parkering: 1) tidsbesparing og 2) komfort. Bemandet parkering giver kunden mulighed for at køre til afgangsterminalen og give bilen videre til personalet, som parkerer den. Det betyder, at kunden slipper for at gå eller tage en shuttle bus til lufthavnen. Det er en praktisk service, der øger kundens generelle komfort og rejseoplevelse. Den største ulempe er, at bemandet parkering koster mere end normal parkering.
For parkeringsoperatørerne er den primære fordel, at det er muligt at optimere belægningen af et parkeringsområde ved at parkere flere køretøjer i parkeringsanlægget. En bemandet parkeringsoperatør kan fordoble antallet af parkerede biler sammenlignet med en traditionel parkeringsoperatør.
Priser for lufthavnsparkierng i Kroatien
Da Splift Lufthavn endnu ikke opkræver parkeringsafgifter på deres sydlige parkeringsplads, har vi analyseret parkeringspriserne i andre lufthavne i Kroatien. Vi har fokuseret på lufthavnene i Zagreb, Zadar og Dubrovnik, da disse lufthavne – efter Split Lufthavn – er de største og travleste i Kroatien. Trafikken i lufthavnene Zadar og Dubrovnik er, ligesom trafikken i Split, mere sæsonbestemt end trafikken i Zagreb Lufthavn.
Eftersom statistikkerne for passagerer for 2020 og 2021 efter vores mening ikke afspejler markedssituationen (grundet påvirkningen af Covid-19), har vi valgt at bruge data fra 2019 i sammenligningerne i antallet af passagerer i nedenstående lufthavne.
Priser for lufthavnsparkierng i Kroatien
Da Splift Lufthavn endnu ikke opkræver parkeringsafgifter på deres sydlige parkeringsplads, har vi analyseret parkeringspriserne i andre lufthavne i Kroatien. Vi har fokuseret på lufthavnene i Zagreb, Zadar og Dubrovnik, da disse lufthavne – efter Split Lufthavn – er de største og travleste i Kroatien. Trafikken i lufthavnene Zadar og Dubrovnik er, ligesom trafikken i Split, mere sæsonbestemt end trafikken i Zagreb Lufthavn.
Eftersom statistikkerne for passagerer for 2020 og 2021 efter vores mening ikke afspejler markedssituationen (grundet påvirkningen af Covid-19), har vi valgt at bruge data fra 2019 i sammenligningerne i antallet af passagerer i nedenstående lufthavne.
Zagreb Lufthavn
Zagreb Lufthavn har indtil for nylig været den største og travleste lufthavn i Kroatien med 3,45 millioner passagerer i 2019. Lufthavnens parkeringskapacitet er på over 800 parkeringspladser. Parkeringsprisen for 1 time er €2,9 (ekskl. moms). Ved parkering i mere end 6 dage er taksten €7,2 (ekskl. moms) pr. dag.
| Kategori | Pris i HRK (inkl. moms) | Pris i EUR (eksl. moms) |
| 1 time | 27.00 | €2.90 |
| 2 times | 47.00 | €5.00 |
| 3 times | 70.00 | €7.40 |
| 3 - 6 times | 78.00 | €8.30 |
| 6 - 12 times | 110.00 | €11.70 |
| 24 - 48 times | 150.00 | €15.90 |
| 24 - 48 times | 210.00 | €22.30 |
| 3 - 5 dage | 72.00 | €7.60 |
| +6 dage | 68.00 | €7.20 |
Zagreb Lufthavn
Zagreb Lufthavn har indtil for nylig været den største og travleste lufthavn i Kroatien med 3,45 millioner passagerer i 2019. Lufthavnens parkeringskapacitet er på over 800 parkeringspladser. Parkeringsprisen for 1 time er €2,9 (ekskl. moms). Ved parkering i mere end 6 dage er taksten €7,2 (ekskl. moms) pr. dag.
| Kategori | Pris i HRK (inkl. moms) | Pris i EUR (eksl. moms) |
| 1 time | 27.00 | €2.90 |
| 2 times | 47.00 | €5.00 |
| 3 times | 70.00 | €7.40 |
| 3 - 6 times | 78.00 | €8.30 |
| 6 - 12 times | 110.00 | €11.70 |
| 24 - 48 times | 150.00 | €15.90 |
| 24 - 48 times | 210.00 | €22.30 |
| 3 - 5 dage | 72.00 | €7.60 |
| +6 dage | 68.00 | €7.20 |
Zadar Lufthavn
Zadar Lufthavn er en international lufthavn i den nordlige del af Dalmatien. Den håndterede over 800.000 passagerer i 2019. Lufthavnen har 591 parkeringspladser i alt, hvoraf 216 er tilgængelige for personlige køretøjer. Parkeringsprisen for 1 time er €2,1 (ekskl. moms).
| Kategori | Pris i HRK (inkl. moms) | Pris i EUR (eksl. moms) |
| 1 time | 20.00 | €2.10 |
| 2 times | €2.10 | €1.10 |
| 3 times | 10.00 | €0.50 |
| Hver næste time | €1.10 | €0.20 |
| Månedligt abbonnement | 5.00 | €106 |
| Årligt abbonement | €0.50 | €848 |
Zadar Lufthavn
Zadar Lufthavn er en international lufthavn i den nordlige del af Dalmatien. Den håndterede over 800.000 passagerer i 2019. Lufthavnen har 591 parkeringspladser i alt, hvoraf 216 er tilgængelige for personlige køretøjer. Parkeringsprisen for 1 time er €2,1 (ekskl. moms).
| Kategori | Pris i HRK (inkl. moms) | Pris i EUR (eksl. moms) |
| 1 time | 20.00 | €2.10 |
| 2 times | €2.10 | €1.10 |
| 3 times | 10.00 | €0.50 |
| Hver næste time | €1.10 | €0.20 |
| Månedligt abbonnement | 5.00 | €106 |
| Årligt abbonement | €0.50 | €848 |
Dubrovnik Lufthavn
Dubrovnik Lufthavn var den tredje-travleste lufthavn i Kroatien i 2019 med næsten 2,9 millioner passagerer. Dubrovnik Lufthavns parkeringsplads har 200 parkeringspladser. Parkeringsprisen for 1 time er €1,1 (ekskl. moms).
| Kategori | Pris i HRK (inkl. moms) | Pris i EUR (eksl. moms) |
| 1 time | 10.00 | €1.10 |
| 2 times | 20.00 | €2.10 |
| Hver næste time | 2.00 | €0.20 |
| Dagligt | 35.00 | €3.70 |
Dubrovnik Lufthavn
Dubrovnik Lufthavn var den tredje-travleste lufthavn i Kroatien i 2019 med næsten 2,9 millioner passagerer. Dubrovnik Lufthavns parkeringsplads har 200 parkeringspladser. Parkeringsprisen for 1 time er €1,1 (ekskl. moms).
| Kategori | Pris i HRK (inkl. moms) | Pris i EUR (eksl. moms) |
| 1 time | 10.00 | €1.10 |
| 2 times | 20.00 | €2.10 |
| Hver næste time | 2.00 | €0.20 |
| Dagligt | 35.00 | €3.70 |
Parkeringspriser i Split
Prisen for daglig gadeparkering i byen Split er €6 – 10 i vinterperioden og €8 – 12 i sommerperioden
I offentlige parkeringshuse varierer de månedlige priser fra €25 – 60 for enkeltpersoner og €46 – 80 for virksomheder
Parkeringspriser i Split
Prisen for daglig gadeparkering i byen Split er €6 – 10 i vinterperioden og €8 – 12 i sommerperioden
I offentlige parkeringshuse varierer de månedlige priser fra €25 – 60 for enkeltpersoner og €46 – 80 for virksomheder
Hotel, Turisme & Fritid i Split-Dalmatien
Regionen Split-Dalmatien har haft stigende popularitet som en turistattraktion i adskillige år og fortsætter sin positive tendens. Split-Dalmatien er den næstmest besøgte region i Kroatien kun overgået af Istrien.
Regionen Split-Dalmatien har haft stigende popularitet som en turistattraktion i adskillige år og fortsætter sin positive tendens. Split-Dalmatien er den næstmest besøgte region i Kroatien kun overgået af Istrien.
Regionen Split-Dalmatien
Regionen Split-Dalmatia er den central-sydlige Dalmatia-region i Kroatien. De primære turistområder er Split Makarska, Baška Voda, Podgora og Hvar, mens destinationer som Trogir, Kaštela, Supetar, Brela, Gradac, Tučepi m.f. også er populære.
I perioden fra 2010 til 2019 er der i regionen Split-Dalmatia målt en konstant stigning i antallet af ankomne og overnattende turister. I perioden fra 2010 til 2019 er der målt en stigning i antal ankomne turister på 123%, mens der er en stigning i overnattende på 92%.
Udbruddet af Covid-19 tidligt i 2020 bragte turismen i stilstand. Dog blev sommersæsonen bedre, end det var forventet i begyndelsen af pandemien. I 2020 faldt antallet af turister med 66,5%, mens antallet af overnatninger faldt med 55,1% sammenlignet med 2019. Mens der var et stort fald i antallet af ankomster, steg den gennemsnitlige længde af et ophold fra 4,9 dage i 2019 til 6,4 dage i 2020.
I 2021 var Kroatiens statistikker for turisme langt bedre end forventet, når man tager højde for effekterne af coronavirus. I højsæsonens travleste måned juli var de fleste overnatninger i Istrien (6,7 millioner), Split-Dalmatien (4,7 millioner) og Primorje-Gorski Kotar (4,7 millioner).
Turismen i Split-Dalmatien topper i sommermånederne med juli og august som den absolutte højsæson.
Split-Dalmartia Regionen
Regionen Split-Dalmatia er den central-sydlige Dalmatia-region i Kroatien. De primære turistområder er Split Makarska, Baška Voda, Podgora og Hvar, mens destinationer som Trogir, Kaštela, Supetar, Brela, Gradac, Tučepi m.f. også er populære.
I perioden fra 2010 til 2019 er der i regionen Split-Dalmatia målt en konstant stigning i antallet af ankomne og overnattende turister. I perioden fra 2010 til 2019 er der målt en stigning i antal ankomne turister på 123%, mens der er en stigning i overnattende på 92%.
Udbruddet af Covid-19 tidligt i 2020 bragte turismen i stilstand. Dog blev sommersæsonen bedre, end det var forventet i begyndelsen af pandemien. I 2020 faldt antallet af turister med 66,5%, mens antallet af overnatninger faldt med 55,1% sammenlignet med 2019. Mens der var et stort fald i antallet af ankomster, steg den gennemsnitlige længde af et ophold fra 4,9 dage i 2019 til 6,4 dage i 2020.
I 2021 var Kroatiens statistikker for turisme langt bedre end forventet, når man tager højde for effekterne af coronavirus. I højsæsonens travleste måned juli var de fleste overnatninger i Istrien (6,7 millioner), Split-Dalmatien (4,7 millioner) og Primorje-Gorski Kotar (4,7 millioner).
Turismen i Split-Dalmatien topper i sommermånederne med juli og august som den absolutte højsæson.
Turisme i Split-Dalmatien
Byen Split
Indtil for få år siden var Split en “transitdestination” for turister, der besøgte øerne i nærheden. I de seneste par år har Split dog udviklet sig til at være en ekstremt populær turistdestination.
Split er en sæsonbestemt destination præget af høj aktivitet i juli og august, og meget lav aktivitet fra november til marts. I løbet af et år står juli og august for 40% af antallet af ankomster og 50% af antallet af overnatninger. Dog er sæsonen længere i Split sammenlignet med andre mindre destinationer i Dalmatien, grundet Splits store mængde af begivenheder, turistfaciliteter samt Splits position som en transitlokation. Byen er i nærheden af andre populære destinationer såsom nationalparker og øer, og tilbyder ligeledes en veludviklet infrastruktur.
Indtil 2020 har der i Split været en kraftig positiv trend i antallet af ankomne turister og overnatninger. I 2019 var der 5,5 gange flere overnatninger end i 2010. Efter en god start på 2020 medførte Covid-19 en dramatisk nedgang i turismen fra marts. Turismen blev blev forbedret i løbet af sommeren, men alt i alt faldt antallet af ankomster i 2020 med 78,6%, mens antallet af overnatninger faldt med 70,3% sammenlignet med 2019.
I 2021 viste statistikkerne for året i Split en stigning på omkring 136% i antal ankomne turister og 107% i overnatninger i sammenligning med 2020. Det var særligt de trofaste tjekkiske, tyske og polske turister, der fyldte i statistikken.
Byen Split
Indtil for få år siden var Split en “transitdestination” for turister, der besøgte øerne i nærheden. I de seneste par år har Split dog udviklet sig til at være en ekstremt populær turistdestination.
Split er en sæsonbestemt destination præget af høj aktivitet i juli og august, og meget lav aktivitet fra november til marts. I løbet af et år står juli og august for 40% af antallet af ankomster og 50% af antallet af overnatninger. Dog er sæsonen længere i Split sammenlignet med andre mindre destinationer i Dalmatien, grundet Splits store mængde af begivenheder, turistfaciliteter samt Splits position som en transitlokation. Byen er i nærheden af andre populære destinationer såsom nationalparker og øer, og tilbyder ligeledes en veludviklet infrastruktur.
Indtil 2020 har der i Split været en kraftig positiv trend i antallet af ankomne turister og overnatninger. I 2019 var der 5,5 gange flere overnatninger end i 2010. Efter en god start på 2020 medførte Covid-19 en dramatisk nedgang i turismen fra marts. Turismen blev blev forbedret i løbet af sommeren, men alt i alt faldt antallet af ankomster i 2020 med 78,6%, mens antallet af overnatninger faldt med 70,3% sammenlignet med 2019.
I 2021 viste statistikkerne for året i Split en stigning på omkring 136% i antal ankomne turister og 107% i overnatninger i sammenligning med 2020. Det var særligt de trofaste tjekkiske, tyske og polske turister, der fyldte i statistikken.
Turisme i Split
Mer information
Udfyld formularen for at komme i kontakt med os